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奮戰蓉城四載,他們背后的故事

——城軌公司成都地鐵6號線項目施工紀實

???時間:2021-01-28?【字體:

“背上了那個行裝,扛起那個槍,雄壯的那個隊伍浩浩蕩蕩,同志呀,你要問我們哪里去啊,我們要到祖國最需要的地方……”在中鐵十五局集團城軌公司成都地鐵6號線11標項目部,有著這樣鐵兵模樣的工程人,自2016年6月進場以來,項目全體人員齊心協力,攻堅克難,穩步推進施工生產。

成都6號線11標2座車站因具有道路狹窄,交通量大,周邊建筑物密集等特點被列為重點管控車站。其中,東光站位于錦華路一段主干道,車站總長626.9m,寬度23.133m,與在建8號線東光站T型換乘,與中港房地產項目合建,施工場地極窄,地上建筑物密集,地下管線繁多。該站為地下兩層島式站臺形式(換乘節點為地下三層),采用兩端明挖、中間半蓋挖法施工,施工工序復雜。三官堂站位于順江路、龍舟路與三官堂街交叉路口,緊鄰錦江,沿三官堂街布置,車站總長256.38m,主體圍護結構距周邊建筑物最小凈距不足1m,主體圍護樁施工在新建河道圍堰中,深基坑作業施工被列為6號線特重大危險源。

不打無準備之仗,方能立于不敗之地

善戰者,立于不敗之地,而不失敵之敗也。2017年3月,王延玲到成都地鐵6號線11標任職負責人。面對工期滯后的壓力,他帶領大家定目標、排工期,從管線遷改到盾構始發,從主體結構封頂到盾構貫通……每一次突破、每一次節點的完成,都是對團隊實力的認可。

管線遷改和三方交叉作業是制約東光站進度的最大“攔路虎”。該車站與在建8號線東光站T型換乘、與中港房地產項目合建,存在三方交叉作業的困難。除此之外,東光站是全線最長的一個車站,長達627m,加上地處繁華市區,地下管線眾多。如何能確保盾構順利從該站始發,是項目要解決的第一個問題。針對東光站的問題,王延玲提出:一是加強整體部署,施工人員必須牢記管線的走向和布置,在施工過程中加強對管線的保護;二是項目部與各產權單位及時對接,反饋信息,與各產權單位進行實地查看,及時掌握管線位置。在大家的共同努力下,東光站工區完成了管線遷改,為盾構始發創造了有利條件。2018年7月24日,東光站完成管線遷改;2019年3月6日,“金龍九號”首臺盾構機順利從東光站始發。

在項目后續施工過程中,盾構短間距穿越市政主干污水管、主體結構距錦江最近距離2.6米、多次下穿構建筑物群等等,成為特重大危險源在全線最多的標段。面對這些困難,項目團隊迎難而上,找專家,商對策,多次論證、研究,遇見問題就解決問題。正是在這種不認輸、不服輸的態度下,東光站~三官堂區間、順江路~三官堂區間先后于2019年9月24日、9月29日順利洞通;東光站及三官堂站兩座車站于2019年9月29日同日封頂,圓滿完成9.30重大工期節點目標,榮獲中鐵建昆侖地鐵投資建設管理有限公司表揚通報且獲得獎金287.1萬元。王延玲獲中鐵建昆侖地鐵投資管理有限公司2017年度及2018年度“優秀項目經理”榮譽稱號,項目部榮獲2019年度“優秀項目經理部”榮譽稱號。

東光站施工現場

全力以赴保節點,奮力拼搏創佳績

項目承建的三官堂車站為12m島式兩層車站,長度264m,標準段寬度為21.1m,半蓋挖法施工,局部全蓋挖施工。車站緊鄰錦江,部分圍護結構位于河道中,需筑島圍堰施工,是全線30多個在建地鐵車站中唯一一個臨江施工的車站。該車站是與規劃中的地鐵13號線進行通道換乘的異形車站,原施工方案是采用半蓋挖法,目的是最大可能保障交通順暢。但若按照原方案施工,滯后的工期將難以追回。“要想加快施工進度,作業面必須拓寬。”這句話說起來簡單,可在擁堵成都市二環內,卻是相當不易。

“將半蓋挖法施工改為明挖法施工,勢必要占用更多的地面空間,壓縮保通路的路面寬度,這在成都地鐵建設歷史上是前所未有的,我看你們這個方案很難通過?!睒I主代表的一席話,讓他們身上的壓力倍增,要想提高工效,這是眼前唯一的選擇。項目形成了以項目經理、書記為組長,總工為副組長,工程、計劃、安質等業務部門負責人為成員的三官堂施工方案變更工作組。他們邀請各知名研究機構專家學者來現場“問診把脈”,歷經10余次的反復方案評審論證,為半蓋挖法施工改為明挖法施工的可行性提供了科學有效的依據。

項目始終精心組織,攻克難關,對外積極主動協調,為施工提供良好外部環境;對內科學組織資源,合理優化工序,壓實主體責任,全體員工凝心聚力,積極投入到施工中去。該項目先后完成多項施工節點,獲得業主的肯定與好評,獲得成都市“文明施工達標工地”“優秀組織獎”、成都軌道交通集團有限公司2019年二季度履約信譽考評中榮獲全市第三名、鐵建系統第一名等成績。2019年5月,國家住建部督查組到項目檢查,對項目的盾構現場文明施工和項目的規范化施工給予了高度評價;2019年成功承辦了成都地鐵首屆“走出農村看世界”公益游學、全市軌道交通防汛應急演練觀摩會、成都軌道建設“開門評風 百姓聽音”觀摩等一系列大型活動,為中鐵十五局在成都地鐵建設市場塑造了良好形象,也有力地提升中鐵十五局在成都市場的美譽度,向全市人民展示了十五局是一支善打大仗、敢打硬仗、能打勝仗的“鐵軍之師”。

三官堂站主體結構封頂

強化責任落實,筑牢安全基石

為進一步強化安全管理,牢筑生產基石。項目始終以“管生產必須管安全”“安全生產人人有責”為出發點,成立了以項目經理和項目書記為組長的安全生產小組。通過實行安全責任“制度化”、班組管理“嚴格化”、班前講話“常態化”、安全學習“多樣化”等落實安全生產責任,強化安全生產意識,夯實安全根基,積極引導全體職工增強安全意識,促進安全生產平穩運行。

4年以來,項目團隊經受住了管線改遷、沿江車站主體施工、新工藝施工、深基坑開挖、隧道掘進、附屬結構施工等36項重大危險源的考驗。特別是在盾構施工中,他們提前對施工方案進行論證,建立24小時輪換值班制度,完善應急預案,并針對性開展應急搶險演練。過程中,他們嚴格按照專家評審方案進行施工,實行地面、地下兩組沉降觀測組同時監控沉降值,將數據通過監控中心,反饋至盾構駕駛室,為盾構司機實時調整盾構機掘進參數提供了保證,實現了安全質量“零”事故的目標。

四川省重點工程勞動競賽先進集體

加強黨建引領,助推項目建設

自成立以來,項目黨支部始終以圍繞施工生產為中心,堅持以黨的十九大精神為指導思想,進一步明確了黨建工作思路和工作重點,加強黨的思想建設、組織建設制度建設,強化黨風廉政建設,實現了黨建工作與項目施工相互促進,為工程建設順利開展提供了堅強的政治保證和組織保障。

為切實提升黨建工作水平,2020年4月13日,成都環境工程建設有限公司黨支部到項目參觀交流經驗,就以如何扎實做好黨建工作進行了探討。項目黨支部以此次參觀學習為契機,進一步完善黨建工作機制,結合實際工作情況,不斷開拓新思路,開創新方法,打造特色鮮明的黨支部陣地。為進一步加強黨風廉政建設和廉潔從業精神,項目組織簽訂廉潔從業承諾書并開展學習貫徹《兩個條例》知識競賽活動,進一步提升全體黨員的廉潔意識,切實做到講紀律、守規矩,發揮黨員的先鋒模范作用,為推動黨建工作提供堅實保障。在疫情防控期間,項目黨支部提前謀劃,堅持以黨建為引領,以“一個黨員”+“兩個組員”為模式成立防疫工作組,負責項目的日常管理,并嚴格落實“網格化”管理,牢筑了項目的“防護盾”。

“戰疫情、保安全、黨員先鋒行動”活動中,該項目黨支部黨員走訪了施工附近小區居民,對地鐵施工產生的一系列問題向小區居民征得了意見和看法,共計走訪小區住戶共計60戶,發放告知書60份。通過組織系列活動,進一步增強了黨組織的力量,激發了黨員隊伍的活力。

支部走訪當地居民

在實踐中錘煉本領,助力青年成長成材

實踐是生動的“課堂”,實踐是進步的“階梯”。自開工以來,該項目共接收了20余名畢業生。為了能讓他們更能放下身心,投到工作崗位中,項目除了開展“導師帶徒”活動外,經常對他們開展談心談話,時刻關注他們的思想動態,幫助他們不走偏、不走歪、不掉隊。

青年員工回訪活動

(中鐵十五局城軌公司成都地鐵6號線11標項目 侯花艷)


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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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