新聞中心
首頁
>新聞中心>一線傳真

【爭第一 重實干 上臺階】之五:四維度看玉磨經年崢嶸

???時間:2021-02-01?【字體:

編者按:2020年,面對突如其來的新冠疫情,集團公司在掀起“抓生產奪紅旗”主題競賽的同時,積極倡導“爭第一 重實干”的企業文化。全年,在建項目平穩推進、施工節點捷報頻傳,新簽合同額完成再創歷史新高,施工產值大幅上升。為鞏固2020取得的成績,加快2021“規模品質”再提升,集團公司網站將推出【爭第一 重實干 上臺階】欄目,助力企業更好發展。今天推出的是路橋建設公司的《四維度看玉磨經年崢嶸》。

奮斗的征程,只有進行時沒有完成時。正如新年的鐘聲,永遠是又一次出發的號角。

時間是最好的見證者,在辭舊迎新、繼往開來之際,總會忠實記錄下奮斗者的足跡。

黨的十九屆五中全會擘畫了中國未來五年乃至更長遠的發展藍圖,提出了加快發展現代產業體系,推動經濟體系優化升級,堅定不移建設制造強國、質量強國、網絡強國、數字中國,推進產業基礎高級化、產業鏈現代化,提高經濟質量效益和核心競爭力,統籌推進基礎設施建設,加快建設交通強國的奮斗目標。

大道至簡,實干為要。“十三五時期”的最后一年,2020年“疫”漫全球,是一個極不平凡的一年,也是中鐵十五局路橋建設公司玉磨鐵路復工達產以施工進程提速大干、決戰決勝的一年。在集團公司、公司的領導下,該項目廣大干部員工真抓實干、奮進爭先,順利完成了各項年度目標任務,是項目取得顯著業績、非常滿意的一年?;赝?/span>2020,彈指一揮間,該項目實現T梁場外隧道臨存,促使制梁完美收官,T梁運架助推掘隧、橋面附屬跟進喜人的良好局面。

握緊“拳頭”——積極克服疫情影響,努力復工達產沖刺百日大干

疫情就是命令,防控就是責任。疫情發生后,項目火速出擊,認真貫徹落實上級疫情防控部署,堅持疫情防控和復工復產兩手抓,推動復工復產穩步進行。

根據上級要求,該項目立即成立疫情防控工作小組,建立健全疫情防控體系,編制疫情防控預案,積極籌備防疫物資,建立人員登記臺賬和等級報告制度。同時,根據上級要求,分批、分階段安排人員返場,并積極通過QQ、微信,張貼海報、懸掛標語、開展施工防疫安全教育培訓等方式積極宣傳,進一步提高每一位員工的思想認知。為把疫情防控工作做好做細,項目全體員工“疫”馬當先。410日,在員工陸續返程之際,項目領導班子、員工攜手齊上陣,與業主、當地政府及派出所做好協調溝通工作,嚴格做好相關返程要求,為返崗復工人員“開出一條路”;項目黨員先鋒隊、各團員青年主動出擊,把好防疫關口,設立好隔離地點,做好人員進出登記、體溫監測、定時對各公共場所進行全方面消毒;在飯堂、辦公、領取防疫物資時,嚴格按照1.5米間距交接;為了減少人員接觸造成病毒傳播,項目部會議、人員交流均在QQ、微信等軟件上進行,食堂安排專人進行買菜,加大員工的食品健康安全;項目部充分利用云南片區指揮部資源,在一個月內分組、分批次迅速組織項目及全體勞務人員進行核酸檢測,使項目快速進入復工狀態,確保正常施工。

2020年是該項目的決勝之年,根據工期要求,202131日要達到鋪軌條件。然而受突如其來的新冠肺炎疫情影響,項目出現停工近6個月。為了確保疫情期間高產,項目第一時間決定加強工程質量安全施工例會的頻率,強化落實每次例會后的所得成果。同時,明確了各級部門的主要職責。通過定期風險分析和提前預防、制定由上到下的各級進度計劃,按照預定方案和合同工期要求,嚴格執行,定期總結工程全體施工總進度,根據實際情況,及時更新進度節點目標。不定期核實現有的人力、設備、材料供應等方面是否能確保原定計劃的實現或加快進度節點完成。推動工期按計劃完成,不受疫情等外在影響,努力克服人員緊缺、工期緊張、施工任務重等種種困難。在保障質量與安全以及效益的前提下,以施工進度為基礎,項目開展了創崗建區暨戰疫情、保生產、黨員先鋒行動主題活動以及“建設品質玉促發展、決戰能通全通顯擔當”“抗疫情、保增長、大干100天”“戰疫大干爭先鋒,大干90天”等專項勞動競賽活動,以勞動競賽為載體,迅速掀起了施工大干熱潮。

通過勞動競賽活動,項目全體參建員工熱情高漲,各項工作都像按了加速鍵,使各項工作都得到有力的推進。施工進度保質保量穩步推進,捷報頻傳。

78日,第一座特大橋順利架通;

10月25日,可架設橋梁施工任務全部完成;

1130日,T梁預制施工任務完美收官。

工期履約是施工企業的基本責任。對工程項目而言,施工進度是第一主線。如何加強施工組織,統籌資源配置,“五指成拳”發揮效力,確保完成節點工期和總體任務目標,可謂是項目的第一要務。而項目搶抓快干、迅速掀起會戰高潮的事例,得到了集團公司領導的高度贊揚,是2020年玉磨項目施工建設中濃重色彩的一筆。

練好“鉆頭”——依托重難點工程建設,打造核心專業優勢和競爭力

2020年,該項目施工生產順利推進,一大批大批重難點工程取得實質性突破,首座上跨下穿橋梁順利架通、第一座聲屏障梁橋面系施工全部完成、實現T梁場外隧道臨存、制梁完美收官。

面對高標準、高風險、高速度已成為當前工程建設新常態的新形勢,2020年復工復產以來,該項目堅持“分類管理、監控重點、均衡推進、把控節奏”的施工理念,有效保持了生產、資源、管理的動態平衡,綜合施工等能力明顯提升。2020,他們完成施工產值在集團公司區域指揮部排名第一。

“在項目管理中,我們高度關注急、難、險、重類項目,通過‘三項創新’實現‘三類突破’,復雜局面通過創新思維突破,難點工程通過創新技術突破,施工困局通過創新措施突破,確保了重難點工程強力突破,一般工程順利推進,整體施工均衡有序?!?/span>首座上跨下穿橋梁架設施工現場,項目經理宋占陽說到。

架梁先通道”的勐遠1號大橋,“巧用隧道場外存梁保制梁節點等,無一不是以創新思維突破復雜施工局面的經典案例。“創新驅動”已然成為該項目的發展戰略和廣大員工的共識。

該項目但的勐遠1號大橋的橋梁架設施工任務是全標段的關鍵控制性工程,它的架設進度直接關系著全線通車時間。該橋架設負責人郭帥鋒介紹說:“施工中面臨有聲橋梁架設、架設時下穿并保證持續通航、還要上跨勐遠街道,上跨下穿架設空間狹小、曲線運梁、橋面交叉施工作業等難題,施工難度極大。為此,施工中,他們針對大橋架設施工難點成立了專項施工技術小組,聯合內外部專家,重點對曲線半徑設計與運梁車行走路線等難點進行技術攻關,并制定專項施工方案,同時組織業主單位、監理單位、交通運輸單位等專家對方案進行論證,徹底解決了施工技術難點,保證了施工進度。

由于受線下施工進度制約,而原有存梁場地存梁能力有限,制(存)梁場存梁能力僅為50孔,無法保證整體關門工期要求,沿線又無適合設置存梁場地的位置,確保標段整體施工工期,急需解決存梁問題,保證制梁連續施工,僅能考慮隧道內存梁,隧道內存梁方案國內外幾乎無先例,需研究可適用于隧道內存梁的提梁設備,為此,該項目成立QC科技攻關小組對倒裝龍門吊進行改裝。經過對倒裝龍門吊技術升級改造研究,實現了隧道內存梁,并撰寫研究報告1份,申請實用新型專利1項,形成QC成果1項。在保證工程安全及工期進度前提下,能夠達到優化施工成本,積累施工經驗,樹立良好施工典型,依托新建鐵路玉溪至磨憨線20標制、架梁施工,提高了公司在西南片區鐵路市場的影響力。

要攬瓷器活,須有金剛鉆。一年來,該項目堅持技術創新,積極依托重難點工程項目開展QC攻關,圍繞橋面系施工、橋梁架設施工、特殊時期隧道存梁施工等課題,加大科研投入,著力技術創新,破解了一項又一項重難點工程施工難題,為施工生產的順利推進提供了強有力的技術支撐,不斷提升企業核心專業競爭力,逐步實現了技術積累與突破。按照集團公司區域指揮部要求,每個工區,要打造3-5個核心專業,專業隊伍要實施“專業+”發展戰略,推進專業化向價值鏈上下游延伸。因此,培育哪些與自身相匹配的相當數量的“鉆頭”,已成為2020年項目建設中不可避免的“必答題”。

要有“賺頭”——充分調動全員積極性主動性、創造性,向人本管理要效益

2020年,工期緊、標準高、主材漲價、人員缺乏、施工投入加大等,說明成本管控是本項目最難的一年,同時架梁板塊、制梁板塊、橋面系板塊多個工作面涉及多種專業、外部協調量大,而人這么少?該怎么管呢?

在片區指揮部的幫扶指導下,項目主動給年輕員工壓擔子、練膽子,推行“責任田”分片管理,人員以一當三使用。比如,一個工點,只配備1名技術員,從審圖、技術交底、內業資料到現場盯控管理,全權具體負責。同時,班子成員對分管區域內的工點包保,及時監管協調,確保施工生產快速推進,安全質量嚴格受控。缺員配置、精干高效成為項目管理的一大特色。

同時,項目結合架子隊模式的特性,推行設計施工“一家人”的理念,加強雙方親密合作,實現無障礙交流,有意識引領工程建設向前推進,并針對新增工序較多,上跨勐遠街道下穿昆磨高速架梁、橋面系施工等,與地方政府打交道格外頻繁的情況。在提前摸排的基礎上,堅持分層級對接、有策略地處理對外協調工作,有效促進了項目施工生產。

年艱辛努力,終換累累碩果。

在保證安全質量的前提下,項目超額完成局指揮部下達的施工任務指標,項目全員已連續兩年獲得集團公司區域指揮部的超額兌現。人才培養上,項目先后有3人成長升職為部門主管,培養管理骨干4人。

如今遠處的翠山,河邊的青草,小橋流水,橋梁與“傣樓”的相互映襯……站在關累梁場大眺望,一幅幅田園美景盡收眼底,這正是項目全員拼搏、努力奮斗的結果。

企業是以盈利為目的,該項目應是以追求“賺頭”為目標。如何才能以最少的成本,實現最大的價值?該項目堅持全員參與、全員兌現、全員成長成才的做法,體現了以人為本、共享共建的價值理念,是對2020年項目生產經營工作最好的詮釋。

博得“彩頭”——積極打造品質工程樣板工地,不斷提升企業美譽度

9月的版納大地,依舊綠滿山原,生機盎然。

汽車從213國段路口駛出,沿勐遠街道前進3公里,就來到了項目施工的玉磨鐵路站前20標梁場分部的工地。

彼時,20標管段內路基已經成型,橋梁全面拉通,兩側邊坡正在綠植作業。遠遠望去,玉磨鐵路線性優美圓順,在碧空掩映下,宛如一條綠色蛟龍在山谷間蜿蜒前行。2020年,時間已經過半,留給我們的時間不多了,這一仗,我們一定要打好,打出氣勢、打出風格!宋占陽在復工復產工作會上如是說。

如何打出2020精彩?

工以來,項目以人本化、專業化、標準化、信息化、精細化的五化建設為抓手,結合現代管理手段,全力開展品質工程示范創建工作。并在制梁板塊、橋面系施工板塊安全質量管控能力提升攻關行動實施方案確定以后,明確重點突破方向,嚴格踐行方案要求開展各項工作。

在品質工程輿論宣傳和品質工程理念宣貫方面,項目積極開展品質工程的宣傳工作,充分利用網絡平臺、宣傳畫、宣傳手冊、標語橫幅、圖牌、手機短信、新聞媒體等多種形式,進行多層面、多渠道、全方位廣泛宣傳,營造有利于品質工程創建工作的輿論氛圍,號召全體員工積極參與品質工程創建工作,提高全員質量安全意識。同時圍繞“品質工程”,項目通過開展觀摩交流、“品質玉磨我爭先”、工程建設知識答題競賽、“精心打造品質工程”主題演講比賽等一系列活動,把品質工程的理念傳遞給每一位參建人員。

在管理方面,項目建制度強執行,在學習標準化管理的基礎上結合指揮部、公司管理辦法以及項目基本情況,重新編制各項管理辦法,并匯編成冊。在制度落實上,通過建立健全各項管理制度的同時,做到了定人、定時間、定責任、定效果、明確獎罰措施,使各項工作程序清晰、有章可循,規范了參建員工行為。嚴格執行業主昆明鐵路局雙標管理(標準化管理、標桿管理)及“五賽五比”等活動要求,因地制宜、精準施策,積極從品質實體、工藝工法、班組建設和安全防護標準化等4個方面著手,嚴格執行首件準入制和清退制,堅持標桿引領、樣板引路,全力打造品質工程、綠色鐵路、平安工地的同時,他們又在橋面系施工板塊中發明了實用新型并置梁梁縫間可移動吊籃、以及用于橫向張拉、壓漿的一種移動式橋梁專用輔助作業平臺,并獲得了國家實用新型專利,在業主全年各類檢查10次中屢獲好評。

紫氣東來,惠風和暢。路橋公司打造的品質工程,既引領了新潮流,又博來了好“彩頭”。

建一項工程,樹一塊品牌,拓一方市場。毋庸置疑,2020年該項目的攻堅之戰取得的成績必將對企業下一步投標攬活具有積極作用。從項目的例子,既隱約看到“干好現場是最大的營銷”的潛臺詞,又深感好品質、多贊譽對企業發展的重要性。因此,干就干最好,博就博“彩頭”,有一必爭、有旗必奪的創譽意識,成為2020年項目每一名參建者的座右銘。

2020年,在施工過程中,項目充分展現了路橋公司制、架施工領域的優勢和實力,達到了打造制、架品牌、營造市場效應的目的。2021年,在最后的收尾決勝施工中,他們必定能再打一個漂亮仗,向云南省人民和公司交上一圓滿的答卷。

中鐵十五局路橋建設公司玉磨鐵路項目部 王洪珺


企業簡介
中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
聯系我們

官方微信

官方微博

Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 最近中文字幕2018_最新四色米奇影视777在线看_一圾片免费视频试看