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路橋建設公司玉磨項目部:“開門紅”讓新征程“牛起來”

???時間:2021-02-25?【字體:

除夕夜,舉國同慶,萬家燈火。有這么一群人,他們依然在崗位上默默堅守,身處崇山峻嶺,與江河湖海作伴,迎接新年第一縷陽光。他們,有一個共同的名字——路橋,用堅守防控疫情,用拼搏保障工期,他們放棄了與家人團聚的機會

選擇“就地過年”,扎根在一帶一路建設最前線,澆灌新年的希望。

大年初四12點25分,經團隊200多人就地過年、晝夜鏖戰,重復隧道洞口施架、多次橋與橋間轉場,歷時15天,中鐵十五局路橋建設公司玉磨項目完成了小里程方向84片T梁的裝運架任務,比業主要求任務時間提前近40個小時。這是一場橋梁架設領域的沖刺,關乎榮譽;這也是一場助推云南大地實現跨越式高質量發展的獻禮,獻給人民;這更是建設者們斗志昂揚,以鋼鐵般的意志加班加點謀打贏。對于他們而言,這里是一塊建設者的熱土,鋼筋混泥土攪動知識的海洋,碰撞出質量過硬的火花;這里也是一片勇敢者的戰場,數以繼日的平凡堅守,只有強者才能品味勞動者的美酒。

聞軍令如山我拔劍,不破樓蘭誓不還

軍令如山我拔劍,不破樓蘭誓不還。這是玉磨項目建設者們的決心和誓言,是所有人的“軍令狀”。2021年1月16日的施工推進會上,業主制定了新的節點工期計劃,2月15日小里程完成架設且在3月1日具備鋪軌條件。留給玉磨項目的時間不多了,為了打贏這場榮譽之戰,該項目領導班子精心謀劃,在公司領導的大力支持下調集精兵強將匯集勐遠,開始他們的“跨年戰”。豪言易講,實干不易?,F實總是很殘酷,人員設備上齊了,可巴羅二號隧道可供運梁車通過的時間一拖再拖,迎面給大家潑了冷水,讓每個人心里都如坐針氈。但是年底通車的目標懸在頭上,鞭笞著大家不敢有絲毫懈怠。雨來了,就配發雨棚雨具,大雨小干,小雨大干;回項目吃飯耽擱時間,就準備保溫餐盒,把熱飯熱菜送到工地吃野餐。“5+2”“白加黑”,為保工期抓進度,他們想了很多辦法,“跨年戰”“就地過年”的職工里,很多都是從年初來到工地,就再沒有時間回去一次,無端與老婆孩子,又或者是女朋友鬧了不少脾氣。身為建設者,他們咬牙堅持,堅信榜上無名,腳下有路。

現在,小里程所有橋梁架設完畢,原先的荒山變了樣。隧道穿山而過通了,顆顆橋墩高聳矗立,座座大橋橫跨山崖兩端,路基平順結實,建設者們正加班加點修邊打磨,讓它更加高大雄偉。

擎天高柱拔地起,大橋飛渡連兩岸

小里程架設路段內山高谷深地質復雜,巴羅二號隧道全程長5800米,4座橋梁綜合全長1000米,總體跨徑小高程大,34個高墩且32米以上高墩和所需32米、24T梁全部在路段內,梁型不同,資源不共享,給施工帶來一定難度,橋梁運輸施工成了打贏這場攻堅戰的關鍵。一場真正的硬仗,在集體決策中悄然醞釀。“高原鐵軍路橋人,堅韌不拔眾志成城……”身處逆境不氣餒,面對困難敢亮劍,路橋人無論在任何情況下,始終懷有百折不撓、愈挫愈勇的斗志,這是對路橋公司繼承和發揚鐵軍精神最好的詮釋。130日,突擊隊、攻堅組相繼成立,人員機械多點突擊,橋梁鋪架攻堅戰在13公里的路段上正式打響。為了確保進度,該項目抓重點盯難點,統籌協調人員機械,優化合理調配,在4座橋梁的多個施工點上,同步推進架梁橋面系施工。這是怎樣的一個繁忙時刻。白天,諾大項目部院子里,除了廚房的炒菜聲,空空蕩蕩,幾乎所有人都上了工地,只有保障人員在一趟一趟地運送飲食;晚上,會議室里人聲嘈雜,當天進度反饋成數字,一點一點在戰報上逐一匯總,一同而來還有各個作業面上出現的新問題新麻煩,這些問題都需要在第二天得到妥善處置,不然牽一發動全身,討論、拍板,爭論直到深夜。而工地上則是人休機不休,機械轟鳴徹夜不止。

付出總有回報,隨著通車日期的日益臨近,經過全員360個小時的奮戰,片片T梁連通山崖兩端,像是在一夜之間,大山之中的玉磨鐵路已傲然挺立。

迎難而上,這是必勝的決心和誓言

筑路征程上,永遠只相信智慧和強者,你若不強,到哪里都差人一等。但就是在玉磨項目的鋪架現場,他們卻恰恰經歷了一段又一段的“空窗期”。那時候,線下施工進度提不上去,橋梁架設更是干一段休一陣,經歷過橋梁架設的人都知道,架設施工最好是一氣呵成,可接二連三的休假導致好多鋪架老職工在思想上多次動搖,有些職工甚至都無法返崗,為此,在接到項目返程、架梁工期的通知后,經與公司相關領導溝通,從其他項目抽調相關人員組成“搶架突擊隊”,所有人員都牟足了勁,誓要啃下這塊硬骨頭。正是在這樣一個來自五湖四海的路橋人組成的“搶架突擊隊”的局面下,“沖鋒在前、親力親為、團結友愛”三大管理理念得以確立,很大程度上凝聚了信心,匯集了民意,引導大家全身心投入到工作中去。果然,機會是給有準備的人預備下的甜點。有命令,項目全體干部職工說干就干,困難再大,壓不倒斗志昂揚的建設者,他們充分發揮路橋人敢打敢拼的狼性精神,叫響吃苦耐勞的鐵軍精神,逢一晝一夜冒雨搶工的“難”,遇設備故障搶修的“急”,也有牛至大吉小憩的“歡”后,經過15個日夜的起早摸黑,苦干硬干,在正月初四圓滿完成了小里程剩余84片T梁的架設施工任務,不僅獲得了片區指揮部的獎勵,還受到業主滇南鐵路建設指揮部的表彰。作為一名筑路人,最大的自豪,莫過于從無到有質量可靠,爭星扛旗獲得榮譽。

正所謂,高山之下有使命—從荒蕪到繁榮,條條致富路幸福路,在他們的腳下延伸,這是建設家園,打贏脫貧攻堅戰,立志祖國富強的豪言壯舉;高山之下有忠誠—從懵懂到成熟,愛崗敬業、精益求精,他們在平凡的工作崗位上淬煉,這是踐行工匠精神,立志共創美好未來的期許。在玉磨鐵路的架設現場,他們既為榮譽而戰,也為初心而戰,這是必勝的決心和誓言。

玉磨項目此次跨年站”,是一場與時間賽跑的突擊戰。項目面對“關死”的工期目標和繁重的施工任務,牢記集團公司主管領導“全力以赴,確保安全優質高效如期完成任務”的囑托,以高度的政治意識和大局意識,受命組建會戰隊伍,迎難而上,奮勇突擊。公司主管領導走近玉磨、駐守深山,與大家一起“就地過年”,并根據人、材、機等要素現場辦公,分別成立裝、運、架3個施工組和維修、物資、車輛、后勤4個保障組。在這場沒有硝煙的突擊戰中,采取了“全面攻略、分進合擊”的戰略戰術,快速形成了大會戰施工局面,實現了內部快速動員,遠程快速集結,現場快速推進,表現出了良好的快速反應能力、協調指揮能力和強大的施工組織能力,也實現了“?!蹦昶鸷貌?、開好局的“開門紅”。

凱旋”只代表階段性任務完成,“接力”才是永恒不變的使命。路橋公司玉磨項目繼小里程84片T梁“跨年戰”在2月15日裝運架結束后,又向大里程方向架設月底完成104片的目標逼進。“老牛亦解韶光貴,不等揚鞭自奮蹄”。邁入“?!蹦?,大里程架設是項目參建進程中具有特殊重要性的一“戰”,在這個重要時間節點上,玉磨項目所有參建人員將會繼續為民服務孺子牛、創新發展拓荒牛、艱苦奮斗老黃牛“三?!本?,在追趕時間中奮力譜寫“高難度、高速度”的新篇章。

(中鐵十五局路橋建設公司玉磨項目部  王洪珺


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